A sinalização temporária compreende a sinalização de aproximação, a sinalização de posição e a sinalização final.

Sempre que existam obras e obstáculos ocasionais na via pública, a zona onde ests se situam deve ser antecedida pela colocação de sinalização de aproximação, que compreende a pré-sinalização, a sinalização avançada e a sinalização intermédia.

Após a pré-sinalização deve ser colocada a sinalização avançada, que é dispensada apenas nos casos em que as obras e obstáculos ocasionais, pela sua natureza e extensão, não impliquem condicionamento de trânsito e possam ser identificados com segurança através da sinalização de posição.

Deve utilizar-se a sinalização intermédia, precedendo a sinalização de posição, sempre que as condições da via ou a natureza das obras e obstáculos imponham o recurso à limitação de velocidade, proibição de ultrapassar ou outras proibições.
A materialização desta sinalização deve ser feita com recurso aos sinais de proibição ou de cedência de passagem.

Sempre que haja quaisquer obras ou obstáculos ocasionais na via pública deve utilizar-se a sinalização de posição, que deve delimitar convenientemente o obstáculo ou a zona de obras, bem como as suas imediações, de forma bem definida, nas direcções paralela e perpendicular ao eixo da via.
A materialização desta sinalização deve ser feita com recurso aos sinais de obrigação e aos dispostivos complementares (ET1 a ET13).

Logo que seja possível o regresso às condições normais de circulação, deve utilizar-se a sinalização final, cuja materialização deve ser feita com recurso aos sinais de fim de proibição anteriormente imposta e ainda ao sinal ST14.

	ST1a - Número e sentido de vias de trânsito
	ST1b - Número e sentido de vias de trânsito
	ST1c - Número e sentido de vias de trânsito
	ST1d - Número e sentido de vias de trânsito
	ST2 - Supressão de via de trânsito
	ST3 - Supressão de berma
	ST4 - Desvio de via de trânsito
	ST5 - Desvio para a faixa de rodagem contrária
	ST6 - Estreitamento de via de trânsito
	ST7 - Pré-sinalização de desvio de itinerário Deve ser sempre estabelecido um desvio de itinerário quando um troço de via pública for vedado ao trânsito, quer abranja um ou dois sentidos, quer todos os veículos ou certa categoria ou tipo de veículos.
	ST8a - Desvio de itinerário Consiste num percurso formado por um ou vários troços de outras vias públicas que, no conjunto, evitam o troço vedado ao trânsito, devendo ser convenientemente sinalizado.
	ST8b - Desvio de itinerário Consiste num percurso formado por um ou vários troços de outras vias públicas que, no conjunto, evitam o troço vedado ao trânsito, devendo ser convenientemente sinalizado.
	ST9 - Fim de desvio
	ST10 - Circulação alternada Quando a circulação nos dois sentidos só se possa fazer alternadamente, os utentes devem ser informados atráves deste sinal. A circulação alternada deve ser regulada por sinalização luminosa ou por operadores utilizando raquetas de sinalização.
	ST11 - Trânsito sujeito a demora
	ST12 - Telefone de emergência
	ST13 - Acidente
	ST14 - Fim de obras Logo que seja possível o regresso às condições normais de circulação, deve utilizar-se a sinalização final.
	ET1 - Raquetas de sinalização A utilizar na regulamentação manual do sentido de circulação, as quais devem ter uma das faces de cor verde e a outra representando o sinal proibição C1 (sentido proibido).
	ET2 - Baias direccionais
	ET3 - Baia de posição
	ET4 - Baliza de alinhamento
	ET5 - Balizas de posição
	ET6 - Cones
	ET7 - Pórticos A utilizar na pré-sinalização e que indicam a altura livre limitada.
	ET8 - Conjuntos de lanternas sequenciais
	ET9 - Conjuntos de lanternas sequenciais
	ET10 - Perfil móvel, de plástico ou betão A utilizar na sinalização de posição dos limites dos trabalhos.
	ET11 - Robot
	ET12 - Atrelado de balizamento A utilizar na sinalização de posição, indicando mudança brusca de direcção.
	ET13 - Seta luminosa A utilizar na sinalização de posição, indicando mudança brusca de direcção.

Os sinais de perigo indicam a existência ou a possibilidade de aparecimento de condições particularmente perigosas para o trânsito que imponham especial atenção e prudência ao condutor.

Os sinais de perigo não devem ser colocados a menos de 150 metros nem a mais de 300 metros do ponto da via a que se referem, a não ser que as condições do local não o permitam; devendo neste caso, ser utilizado um painel adicional indicandor da distância.

Assim quando encontrar algum destes sinais, o condutor deverá circular com velocidade especialmente moderada.

	A1a - Curva à direita Indicação da existência de uma curva perigosa à direita.
	A1b - Curva à esquerda Indicação da existência de uma curva perigosa à esquerda.
	A1c - Curva à direita e contracurva Indicação da proximidade de uma sucessão de curvas perigosas, sendo a primeira à direita.
	A1d - Curva à esquerda e contracurva Indicação da proximidade de uma sucessão de curvas perigosas, sendo a primeira à esquerda.
	A2a - Lomba Indicação de um troço de via ou ponte com deformação convexa no pavimento.
	A2b - Depressão Indicação de um troço de via ou ponte com deformação côncava no pavimento.
	A2c - Lomba ou depressão Indicação de estrada ou troço de via em que existe deformação acentuada do pavimento
	A3a - Descida perigosa Indicação de descida de inclinação acentuada ou que, por quaisquer outras circunstâncias, constitui perigo para o trânsito; em inscrição é indicada em percentagem a inclinação da descida.
	A3b - Subida de inclinação acentuada Indicação de subida de inclinação acentuada; em inscrição é indicada em percentagem a inclinação da subida.
	A4a - Passagem estreita Indicação de um estreitamento da via, com a configuração constante do sinal.
	A4b - Passagem estreita Indicação de um estreitamento da via, com a configuração constante do sinal.
	A4c - Passagem estreita Indicação de um estreitamento da via, com a configuração constante do sinal.
	A5 - Pavimento escorregadio Indicação de um troço de via cujo pavimento, em certas condições, pode tornar-se escorregadio.
	A6 - Projecção de gravilha Indicação da proximidade de um troço de via em que existe o risco de projecção de gravilha.
	A7a - Bermas baixas Indicação de um troço de via com bermas baixas do lado direito.
	A7b - Bermas baixas Indicação de um troço de via com bermas baixas do lado esquerdo.
	A8 - Sáida num cais ou precipício Indicação de que a via vai terminar num cais ou precipício.
	A9 - Queda de pedras Indicação da proximidade de um local onde há perigo de ocorrência de queda de pedras.
	A10 - Ponte móvel Indicação da proximidade de um local onde existe uma ponte móvel que, quando levantada, interrompe temporariamente a circulação.
	A11 - Neve ou gelo Indicação de um troço de via em que o pavimento pode tornar-se escorregadio devido à possibilidade de ocorrência de neve ou gelo.
	A12 - Vento lateral Indicação da proximidade de um troço de via em que é frequente a acção de vento lateral bastante intenso; a orientação do símbolo representado indica o sentido predominante do vento.
	A13 - Visibilidade insuficiente Indicação da proximidade de um troço de via pública onde podem existir condições meteorológicas ou ambientais que tornem a visibilidade insuficiente, nomeadamente em caso de nevoeiro, chuva intensa, queda de neve ou nuvens de fumo ou pó.
	A14 - Crianças Indicação de um lugar frequentado por crianças, como escola, parque de jogos ou outro similar.
	A15 - Idosos Indicação de um lugar frequentado por idosos, como lar, jardim, parque ou outro similar.
	A16a - Passagem de peões Indicação da aproximação de uma passagem de peões.
	A16b - Travessia de peões Indicação de que podem ser encontrados peões a atravessar a faixa de rodagem.
	A17 - Saída de ciclistas Indicação da proximidade de um local frequentemente utilizado por ciclistas que pretendem entrar na via pública ou atravessá-la.
	A18 - Cavaleiros Indicação da proximidade de um local frequentemente utilizado por cavaleiros que pretendem entrar na via pública ou atravessá-la.
	A19a - Animais Indicação de um troço de via em que podem ser encontrados animais sem condutor.
	A19b - Animais selvagens Indicação de que a via pode ser atravessada por animais selvagens.
	A20 - Túnel Indicação da proximidade de um túnel.
	A21 - Pista de aviação Indicação da aproximação de um local em que a via pode ser sobrevoada, a baixa altitude, por aviões que tenham descolado ou que vão aterrar numa pista próxima.
	A22 - Sinalização luminosa Indicação da proximidade de um local em que o trânsito é regulado por sinalização luminosa; este sinal só deve ser usado em locais em que não seja de prever, por parte dos condutores, a existência daquele tipo de sinalização.
	A23 - Trabalhos na via Indicação da existência de obras ou obstáculos na via.
	A24 - Cruzamento ou entroncamento Indicação da proximidade de um cruzamento ou entroncamento onde vigora a regra geral da prioridade à direita; este sinal só excepcionalmente pode ser utilizado no interior das localidades.
	A25 - Trânsito nos dois sentidos Indicação de que a via em que o trânsito se faz apenas num sentido passa a servir o trânsito nos dois sentidos.
	A26 - Passagem de nível com guarda Indicação da proximidade de uma passagem de nível com cancelas ou barreiras.
	A27 - Passagem de nível sem guarda Indicação da proximidade de uma passagem de nível sem cancelas ou barreiras, com ou sem sinalização automática; além deste sinal, na proximidade imediata da via férrea deve ser colocado o sinal A32a ou A32b.
	A28 - Intersecção com via onde circulam veículos sobre carris Indicação de cruzamento ou entroncamento com via em que transitam veículos sobre carris; este sinal não deve ser utilizado nas passagens de nível.
	A29 - Outros perigos Indicação de um perigo diferente de qualquer dos indicados nos sinais anteriores.
	A30 - Congestionamento Indicação da proximidade de um troço de via com elevado volume de trânsito.
	A31 - Obstrução da via Indicação da proximidade de um troço de via pública onde a circulação se encontra obstruída por veículos.
	A32a - Local de passagem de nível sem guarda Indicação de local de passagem de nível sem cancelas ou barreiras.
	A32b - Local de passagem de nível sem guarda com duas ou mais vias Indicação de passagem de nível sem cancelas ou barreiras quando existam duas ou mais vias férreas.

Marcas Rodoviárias

As marcas rodoviárias destinam-se a regular a circulação e a advertir e orientar os utentes das vias públicas, podendo ser completadas com outros meios de sinalização.

A materialização das marcas rodoviárias pode ser feita com recurso a pinturas, lancis, fiadas de calçada, elementos metálicos ou de outro material, fixados no pavimento.

As marcas rodoviárias têm sempre cor branca, com excepção das marcas M12, M12a, M13, M13a, M14, M14a, M17b, M18 e M21.

Fora das localidades, as marcas rodoviárias devem ser retrorreflectoras.

As marcas longitudinais são linhas apostas na faixa de rodagem, separando sentidos ou vias de trânsito. Na proximidade de locais que ofereçam particular perigo para a circulação, designadamente lombas, cruzamentos, entroncamentos e locais de visibilidade reduzida, podem ser utilizadas, excepcionalmente, duas linhas contínuas adjacentes, que têm o mesmo significado que a marca M1.

As marcas transversais, são apostas no sentido da largura das faixas de rodagem e podem ser completadas por símbolos ou inscrições.

Para regular o estacionamento e a paragem podem ser utilizadas as marcas M12 a M14.
Para fornecer determinadas indicações ou repetir as já dadas por outros meios de sinalização podem ser utilizadas as marcas M17 a M21.

	M1 - Linha contínua Significa para o condutor proibição de a pisar ou transpor e, bem assim, o dever de transitar à sua direita quando aquela fizer separação de sentidos de trânsito.
	M2 - Linha descontínua Significa para o condutor o dever de se manter na via de trânsito que ela delimita, só podendo ser pisada ou transposta para efectuar manobras.
	M3 - Linha mista, é constituida por uma linha contínua adjacente a outra descontínua Tem para o condutor o significado referido em M1 ou M2, consoante a linha que lhe estiver mais próxima for contínua ou descontínua.
	M4 - Linha descontínua de aviso É constituída por traços de largura normal com intervalos curtos, com o mesmo significado que a marca M2, e indica a aproximação de uma linha contínua ou de passagem estreira.
	M5 - Linhas de sentido reversível São linhas delimitadoras de vias de trânsito com sentido reversível, constituídas por duas linhas descontínuas adjacentes, e destinam-se a delimitar, de ambos os lados, as vias de trânsito nas quais o sentido de trânsito pode ser alterado através de outros meios de sinalização.
	M6 - Linha descontínua de abrandamento ou de aceleração É constituída por traços largos, com o mesmo significado que a marca M2, e delimita uma via de trânsito em que se pratica uma velocidade diferente.
	M6a - Linha descontínua de abrandamento ou de aceleração É constituída por traços largos, com o mesmo significado que a marca M2, e delimita uma via de trânsito em que se pratica uma velocidade diferente.
	M7 - Linhas contínua É constituída por linhas largas, contínuas, delimitando uma via de trânsito e com o mesmo significado que as marcas M1 e M2, respectivamente, esta marca destina-se a identificar aquela via de trânsito como corredor de circulação reservado a veículos referidos na descrição do sinal D6, devendo ser completadas pela inscrição "BUS" aposta no início do corredor e repetida logo após os cruzamentos e entroncamentos. Nota: O corredor de circulação, pode ser utilizado por condutores de outros veículos, para acesso a garagens, a propriedades e a locais de estacionamento ou, quando a sinalização o permita, para efectuar a manobra de mudança de direcção no cruzamento ou entroncamento mais próximo.
	M7a - Linha descontínua É constituída por linhas largas, descontínuas, delimitando uma via de trânsito e com o mesmo significado que as marcas M1 e M2, respectivamente, esta marca destina-se a identificar aquela via de trânsito como corredor de circulação reservado a veículos referidos na descrição do sinal D6, devendo ser completadas pela inscrição "BUS" aposta no início do corredor e repetida logo após os cruzamentos e entroncamentos. Nota: O corredor de circulação, pode ser utilizado por condutores de outros veículos, para acesso a garagens, a propriedades e a locais de estacionamento ou, quando a sinalização o permita, para efectuar a manobra de mudança de direcção no cruzamento ou entroncamento mais próximo.
	M8 - Linha de paragem  Consiste numa linha transversal contínua e indica o local de paragem obrigatória, imposta por outro meio de sinalização, esta linha pode ser reforçada pela inscrição "STOP" no pavimento quando a paragem seja imposta por sinalização vertical.
	M8a - Linha de paragem STOP Consiste numa linha transversal contínua e indica o local de paragem obrigatória, imposta por outro meio de sinalização, esta linha pode ser reforçada pela inscrição "STOP" no pavimento quando a paragem seja imposta por sinalização vertical.
	M9 - Linha de cedência de passagem Consiste numa linha transversal descontínua e indica o local da eventual paragem, quando a sinalização vertical imponha ao condutor a cedência de passagem, esta linha pode ser reforçada pela marca no pavimento do símbolo constituído por um triângulo com a base paralela à mesma.
	M9a - Linha de cedência de passagem com símbolo triangular Consiste numa linha transversal descontínua e indica o local da eventual paragem, quando a sinalização vertical imponha ao condutor a cedência de passagem, esta linha pode ser reforçada pela marca no pavimento do símbolo constituído por um triângulo com a base paralela à mesma.
	M10 - Passagem para ciclistas É constituída por quadrados ou paralelogramas e indica o local por onde os ciclistas deve fazer o atravessamento da faixa de rodagem.
	M10a - Passagem para ciclistas É constituída por quadrados ou paralelogramas e indica o local por onde os ciclistas deve fazer o atravessamento da faixa de rodagem.
	M11 - Passagem para peões É constituída por barras longitudinais paralelas ao eixo da via, alternadas por intervalos regulares ou por duas linhas transversais contínuas e indica o local por onde os peões devem efectuar o atravessamento da faixa de rodagem, deve ser usada preferencialmente a marca M11, podendo, eventualmente, ser utilizada a marca M11a quando a passagem esteja regulada por sinalização luminosa.
	M11a - Passagem para peões É constituída por barras longitudinais paralelas ao eixo da via, alternadas por intervalos regulares ou por duas linhas transversais contínuas e indica o local por onde os peões devem efectuar o atravessamento da faixa de rodagem, deve ser usada preferencialmente a marca M11, podendo, eventualmente, ser utilizada a marca M11a quando a passagem esteja regulada por sinalização luminosa.
	M12 - Linha contínua junto ao limite da faixa de rodagem Indica que é proibido parar ou estacionar desse lado da faixa de rodagem e em toda a extensão dessa linha, a proibição imposta pode também limitar-se no tempo ou a determinada espécie de veículos, de acordo com as indicações constantes de sinalização vertical.
	M12a - Linha contínua sobre o bordo do passeio Indica que é proibido parar ou estacionar desse lado da faixa de rodagem e em toda a extensão dessa linha, a proibição imposta pode também limitar-se no tempo ou a determinada espécie de veículos, de acordo com as indicações constantes de sinalização vertical.
	M13 - Linha descontínua junto ao limite da faixa de rodagem Indica que é proibido parar ou estacionar desse lado da faixa de rodagem e em toda a extensão dessa linha, a proibição imposta pode também limitar-se no tempo ou a determinada espécie de veículos, de acordo com as indicações constantes de sinalização vertical.
	M13a - Linha descontínua sobre o bordo do passeio Indica que é proibido parar ou estacionar desse lado da faixa de rodagem e em toda a extensão dessa linha, a proibição imposta pode também limitar-se no tempo ou a determinada espécie de veículos, de acordo com as indicações constantes de sinalização vertical.
	M14 - Linha de ziguezague Significa a proibição de estacionar do lado da faixa de rodagem em que se situa esta linha e em toda a extensão da mesma.
	M14a - Paragem e estacionamento para cargas e descargas Área Constituída e delimitada por linhas contínuas de cor amarela, significa a proibição de paragem e estacionamento na área demarcada, excepto para efectuar cargas e descargas.
	M15 - Setas de selecção Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proximidade de cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando apostas em vias de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoriedade de seguir no sentido ou num dos sentidos por ela apontada, esta seta pode ser antecedida de outra com igual configuração e com função de pré-aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saída.
	M15a - Setas de selecção Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proximidade de cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando apostas em vias de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoriedade de seguir no sentido ou num dos sentidos por ela apontada, esta seta pode ser antecedida de outra com igual configuração e com função de pré-aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saída.
	M15b - Setas de selecção Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proximidade de cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando apostas em vias de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoriedade de seguir no sentido ou num dos sentidos por ela apontada, esta seta pode ser antecedida de outra com igual configuração e com função de pré-aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saída.
	M15c - Setas de selecção Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proximidade de cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando apostas em vias de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoriedade de seguir no sentido ou num dos sentidos por ela apontada, esta seta pode ser antecedida de outra com igual configuração e com função de pré-aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saída.
	M15d - Setas de selecção Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proximidade de cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando apostas em vias de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoriedade de seguir no sentido ou num dos sentidos por ela apontada, esta seta pode ser antecedida de outra com igual configuração e com função de pré-aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saída.
	M15e - Setas de selecção Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proximidade de cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando apostas em vias de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoriedade de seguir no sentido ou num dos sentidos por ela apontada, esta seta pode ser antecedida de outra com igual configuração e com função de pré-aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saída.
	M15f - Setas de selecção Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proximidade de cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando apostas em vias de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoriedade de seguir no sentido ou num dos sentidos por ela apontada, esta seta pode ser antecedida de outra com igual configuração e com função de pré-aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saída.
	M16 - Setas de desvio São de orientação oblíqua ao eixo da via e repetidas, indicando a connveniência de passar para a via de trânsito que ela aponta, ou mesmo a obrigatoriedade de o fazer em conseguência de outra sinalização.
	M16a - Setas de desvio São de orientação oblíqua ao eixo da via e repetidas, indicando a connveniência de passar para a via de trânsito que ela aponta, ou mesmo a obrigatoriedade de o fazer em conseguência de outra sinalização.
	M16b - Setas de desvio São de orientação oblíqua ao eixo da via e repetidas, indicando a connveniência de passar para a via de trânsito que ela aponta, ou mesmo a obrigatoriedade de o fazer em conseguência de outra sinalização.
	M17 - Raia oblíqua delimitada por uma linha contínua Significam proibição de entrar na área por ela abrangida. Quando delimitada por uma linha descontínua, significam proibição de estacionar e de entrar na área por ela abrangida, a não ser para a realização de manobras que manifestamente não apresentem perigo.
	M17a - Raia oblíqua delimitada por uma linha contínua Significam proibição de entrar na área por ela abrangida. Quando delimitada por uma linha descontínua, significam proibição de estacionar e de entrar na área por ela abrangida, a não ser para a realização de manobras que manifestamente não apresentem perigo.
	M17b - Cruzamento ou entrocamento facilmente congestionável Área constituida e delimitada por linhas contínuas de cor amarela, definindo a intersecção das vias nos cruzamentos e entrocamentos, significa proibição de entrar na área demarcada, mesmo que o direito de prioridade ou a sinalização automática autorize a avançar, se for previsível que a intensidade do trânsito obrigue à imobilização do veículo dentro daquela área.
	M18 - Listras alternadas de cores amarelo e preta Indicam a presença de obstáculos ou construções que possam constituir perigo.
	M19 - Guias Utilizam-se para delimitar mais visivelmente a faixa de rodagem podendo ser utilizadas junto dos bordos da mesma.
	M20 - Bandas cromáticas Alertam para necessidade de praticar velocidades mais reduzidas em determinados locais, constituindo numa seguência de pares de linhas transversais contínuas com espaçamentos degressivos. Podem utilizar-se inscrições no pavimento para transmitir aos utentes indicações úteis, complementandoa sinalização vertical, os caracteres e símbolos utilizados nestas inscrições devem ser alongados, por forma a serem facilmente legíveis pelos condutores a que se destinam.
	M21 - Marcas de segurança Recomendam a distância de segurança a observar para o afastamento em relação ao veículo precedente, são marcas equidistantes de cor amarela representadas em forma de V com o vértice apontado no sentido da marcha. Podem utilizar-se inscrições no pavimento para transmitir aos utentes indicações úteis, complementandoa sinalização vertical, os caracteres e símbolos utilizados nestas inscrições devem ser alongados, por forma a serem facilmente legíveis pelos condutores a que se destinam.

Sinais dos Agentes Reguladores de Trânsito

Os utentes devem obedecer às ordens legítimas das autoridades com competência para regular e fiscalizar o trânsito, ou dos seus agentes, desde que devidamente identificados como tal.

O desrespeito da obrigação de parar imposta pelo agente fiscalizador ou regulador do trânsito, constitui contra-ordenação muito grave.

	Paragem do trânsito que venha da frente Braço levantado verticalmente, com a palma da mão para a frente.
	Paragem do trânsito que venha da retaguarda Braço estendido horizontalmente do lado do trânsito a que o sinal se destina, com a palma da mão para a frente.
	Paragem do trânsito que venha da frente e da retaguarda Realização simultânea dos sinais anteriormente referidos.
	Sinal para fazer avançar o trânsito da frente Braço levantado, com movimento de antebraço da frente para a retaguarda e a palma da mão voltada para trás.
	Sinal para fazer avançar o trânsito da direita Braço direito levantado, com movimento de antebraço da direita para a esquerda e a palma da mão voltada para a esquerda.
	Sinal para fazer avançar o trânsito da esquerda Braço esquerdo levantado, com movimento de antebraço da esquerda para a direita e a palma da mão voltada para a direita.